In considerazione dell’importanza non solo commerciale del Forum, considerato che in esso si trovano il capolinea della linea tramviaria 1 e la stazione ferroviaria Roccella, sarebbe opportuno trasformarlo anche in nodo delle linee bus AMAT.
In particolare, esso potrebbe ospitare i capolinea delle seguenti linee:
212 (912) FORUM – CROCEVERDE: FORUM – Bretella Forum – Via Ferruzza – Svincolo Zona Industriale – Corsia laterale monte A19 – Via Ciaculli – CROCEVERDE – Via Conte Federico – Svincolo Conte Federico – Corsia laterale monte A19 – Svincolo Zona Industriale – FORUM
226 (926) CIRCOLARE FORUM-POMARA-FORUM: FORUM – Corso dei Mille – Via Messina Montagne – POMARA – Via Pomara – Via Galletti – Via Kolbe – Via Li Gotti – Via Messina Marine – V. Sperone – P.zza Torrelunga – C.so dei Mille – a dx V. Testasecca – V. Pecoraino – V. Favier – V. Corleone – V. Ingham – V. Ducrot – V. Corleone – V. Zaban – prolungamento di V. F. Pecoraino – P.zza Vigili del Fuoco – FORUM
227 (927) CIRCOLARE FORUM – PIAZZA TORRELUNGA – FORUM come la 226 in senso inverso: FORUM – Zona Industriale Brancaccio – Piazza Torrelunga – Via Sperone – Via Messina Marine – Via Kolbe – Via Galletti – POMARA – Corso dei Mille – FORUM
150 EXPRESS FORUM – STADIO : FORUM – Bretella Forum – Via Ferruzza – Svincolo zona Industriale – Corsia monte A19 – Svincolo Giafar – Corsia valle A19 – ROTONDA ORETO – Corsia laterale Viale Reg. Siciliana – Svincolo Bonagia – Viale Reg. Siciliana – Via E. Basile – PARCHEGGIO BASILE – Via E. Basile – Viale Regione Siciliana – Svincolo Calatafimi – Corsia laterale Viale Regione Siciliana – Viale Reg. Siciliana – PARCHEGGIO EMIRI – Viale Reg. Siciliana – PARCHEGGIO GIOTTO – Viale Reg. Siciliana – Viale Lazio – Viale Campania – Statua – Viale Croce Rossa – STADIO
Questa linea avrebbe poche fermate (9-10 al massimo) in corrispondenza dei nodi 2,3,4,5 più rotonda Oreto, Bonagia, Corso Calatafimi, Viale Lazio. In tal modo chi proviene dalle estreme periferie (Pomara e Ciaculli-Croceverde) e dalla stazione Roccella potrebbe raggiungere tutta la città senza fare troppi cambi (altrimenti per andare da Croceverde a Mondello bisognerebbe cambiare 4 mezzi !).
In tal modo si potrebbero eliminare le linee 221, 225, 231 e 250, mentre andrebbero mantenute le linee 224 (percorso inalterato) e 211, così modificata:
211 STAZIONE CENTRALE – CONTE FEDERICO : STAZIONE CENTRALE – Via Lincoln – Via Archirafi – Via Tiro a Segno – Via Messina Marine – Via Bennici – Viale dei Picciotti – Via Amedeo D’Aosta – Via San Giovanni di Dio – Via Brancaccio – VIA CONTE FEDERICO (Capolinea presso svincolo)
Proposta condivisibilissima. Peccato che il piano dei bus extraurbani approvato il 16 novembre scorso dalla Giunta comunale non contempli la stazione bus di Roccella. Le estreme periferie meridionali, pur facendo parte sulla carta del territorio comunale di Palermo, sono state sempre marginalizzate e tagliate fuori dal resto della città. Pomara è di fatto un’appendice di Villabate. Croceverde sconta ancora oggi un secolare ed ingiusto isolamento, causato dalla mancanza di adeguate vie di collegamento; la situazione è resa ancor più grave dall’assenza di agevoli vie di fuga in caso di calamità naturali; è bene che, almeno su questo punto che attiene alla sicurezza dei cittadini, il Comune provveda in fretta. Lo stesso Comune di Palermo, in un suo comunicato stampa dell’otto dicembre afferma: “La mancata utilizzazione a pieno della falda freatica per usi irrigui e l’assenza di manutenzione del canale del maltempo Favara rendono ormai la piana di Ciaculli ad elevato rischio idrogeologico”.
http://www.comune.palermo.it/noticext.php?cat=1&id=8695
Non va assolutamente bene.
Così le persone dovrebbero fare un cambio in più.
La cosa corretta da fare, sarebbe stata trasferire il futuro nodo Oreto a Forum, purtroppo però manca lo svincolo stradale, quindi diventa logisticamente un problema.
Concordo invece sulla bavetta circolare che serva Acqua dei Corsari.
purtroppo il piano amat nn prevede le linee express.